Reifenreparaturset

Reifenreparaturset

Auto mit Reifenpanne? Die Reparatur eines platten Reifens im Zuge der Pannenhilfe ist schnell mit dem Reifenreparaturset zu einem günstigen Preis erledigt. Das Reparaturset enthält Dichtmittel und Werkzeug, um ein kleines Loch im Reifen sicher und schnell vor Ort zu flicken. Der Pkw oder Lkw kann nach erfolgreichem Einsatz des Pannensets sofort weiterfahren.

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Anwendung des Reifenreparatursets an Pkw & Lkw

Mit dem Reifenreparaturset lassen sich Stichverletzungen im Reifen mit bis zu ca. 6 mm Ausdehnung reparieren. Es besteht aus einem kleinen Kunststoffkoffer mit folgendem Inhalt: Eine Raspel und eine Reparaturnadel, beide mit T-Griff, ein Messer, Gleit-/Dichtmittel sowie ein Vorrat an Reparaturkörpern - kurz gesagt: Flicken. Selbige bestehen aus einem Streifen selbstvulkanisierender Butylgummimischung, verstärkt durch hochfeste Nylonfäden. Mit dieser sogenannten kalten Vulkanisier-Methode entsteht eine dauerhaft belastbare Verbindung des Flickens mit dem Reifenkörper. Die Anwendung des Sets erfolgt vor Ort, und ist schnell und einfach.

 

Als erstes ist am Auto oder Fahrzeug der Reifen abzubauen, und der Schaden zu beurteilen. Nun wird der Verursacher der Panne - wie z.B. ein Nagel - entfernt. Dann wird mit der Raspel die Schadstelle aufgeraut, und anschließend mit diesem Werkzeug großzügig das Dichtmittel im kompletten Loch verteilt. Jetzt wird der Reparaturstreifen mittig in die Reparaturnadel eingefädelt und soweit in den Reifen gedrückt, bis noch 10 mm vom Streifen herausstehen. Dann die Nadel um 90 Grad drehen, und langsam herausziehen. Der Reparaturkörper verbleibt in seiner Stellung. Nun schneidet man den überstehenden Flicken ab, und füllt den Pkw-Reifen mit einem Kompressor auf den passenden Reifendruck. Schon ist die Reparatur erledigt und die Weiterfahrt des Kfz gesichert.

 

Wissenswertes zur Reifenreparatur

Gesetzliche Vorschriften zur Reifenreparatur findet man in der Richtlinie 6 des § 36 der StVZO unter den Punkten „Die Beurteilung von Reifenschäden an Luftreifen“ und „Die Instandsetzung von Luftreifen“. Schlauchlose Reifen, egal welcher Art für Autos, Motorräder oder Lkw können seitens der Verordnung alle repariert werden. Als Beschreibung findet man verschiedene Arten der Reifenreparatur. Eine Demontage des Reifens von der Felge ist vorgeschrieben. Einschränkungen bezüglich der Fahrleistung nach ordnungsgemäß erfolgter Reparatur werden nicht gemacht.

Grundsätzlich sind die meisten Beschädigungen an Reifen mit dem Reifenreparaturset behebbar (Ausnahme: Wenn der Reifenhersteller eine Reparatur eines bestimmten Modelles ausschließt). Der Einsatz dieses Sets empfiehlt sich besonders bei neuwertigen Reifen mit einer guten Restprofiltiefe. Voraussetzung ist, dass der Reifenschaden kurz nach der Entstehung repariert wird, und nicht lange mit zu niedrigem Luftdruck gefahren wurde. Es macht sicherlich auch ökonomisch Sinn, nicht gleich einen neuen Reifen zu montieren. Dazu kann es bei Verwendung von einem indirekt messenden Reifendruckkontrollsystemes am Fahrzeug vorkommen, dass nach der Montage eines neuen Reifens auch der zweite auf der Achse ersetzt werden muss (unterschiedlicher Abrollumfang). Reparaturen dürfen normalerweise nur in der Lauffläche vorgenommen werden. Beim Motorrad darf nur die Laufflächenmitte repariert werden. Weitere Ausnahmen finden sich in der genannten Richtlinie. Sollte bereits ein Reifendichtmittel (z.B. flüssiges Pannenset) angewendet worden sein, darf der Reifen zusätzlich nicht mehr repariert werden. Reifenreparaturen ohne Demontage der Felge sollten schnellstmöglich in einer dafür geeigneten nahegelegenen Werkstatt überprüft werden.

 

Zubehör und Nachfüllsets

Es empfiehlt sich einen Luft-Kompressor mitzuführen, um nach der durchgeführten Reifenreparatur das Rad wieder aufpumpen zu können. Für das Reifenreparatur-Set gibt es die Reparaturkörper im Nachfüllpack zu kaufen.

 

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