Gumik helyes cseréje

Gumiabroncs csere
Kerekek vagy gumik cseréje.
Kerékcserére általában évente kétszer kerül sor: a nyári és téli gumik cseréjekor. Azonban egy sérült vagy kopott gumiabroncs esetén is szükség van a cserére. A műhely végezze el a kerékcserét, vagy magunk is kicserélhetjük a kerekeket? Fontos információkat adunk a témáról és útmutatót a biztonságos kerékcseréhez!
Mikor kell lecserélni a gumikat?
Normál kerékcsere vagy abroncscsere esetén létezik a régi szezonális szabály: októbertől húsvétig téli gumiabroncsokkal kell közlekedni, utána pedig nyári gumikat kell használni. A téli gumiabroncsokkal kapcsolatban vannak jogszabályi előírások , ennek lényege, hogy téli útviszonyoknak megfelelő gumiabroncsokkal kell közlekedni. Emellett meghatározzák a minimális profilmélységet is, amely 1,6 mm, ez alatt az abroncsokat cserélni kell. Általános ajánlás azonban, hogy téli gumik esetében 4 mm, nyári gumik esetén pedig 3 mm minimális profilmélység szükséges. Amint az abroncsprofilok alulmúlják ezeket az értékeket, abroncscserét kell végrehajtani. Továbbá, az autógumit természetesen akkor is ki kell cserélni, ha meghibásodik. Az abroncscsere és a kerékcsere (a teljes kerék, beleértve a felnit is, cseréje) között az a különbség, hogy az abroncscserénél az új abroncsokat a meglévő felnikre szerelik fel.

Milyen szerszámra van szükség a kerék- vagy gumiabroncs cseréhez?
A kerékcseréhez szükséges szerszámok és felszerelések:
- Emelő: Ez az eszköz elengedhetetlen ahhoz, hogy le lehessen venni az egyik kereket és fel lehessen szerelni az új kereket. Minden autóhoz tartozik egy mechanikus emelő. Sokkal kényelmesebben lehet azonban dolgozni egy hidraulikus emelővel vagy akár egy krokodilemelővel.
- Támasztóállvány: Ez egy hasznos állvány, amely megóvja az autót a véletlen süllyedéstől.
- Keresztkulcs: A keresztkulcsot a kerékanyák meglazítására és meghúzására használják.
- Nyomatékkulcs: A kerékanyák meglazításához vagy meghúzásához természetesen a nyomatékkulcs vagy az állítható nyomatékkal rendelkező ütvecsavarozó használata a biztonságosabb út.
- Dugókulcsok: Kerékőr esetén megfelelő dugókulcsokra van szükség
- Kerékőr eltávolító eszköz: Ezzel egyszerűen és gyorsan eltávolítható bármilyen kerékőr anélkül, hogy megsértené a felnit.
Útmutató a kerékcseréhez
A lépésről-lépésre útmutató alapján és a fent említett szerszámokkal a gumik vagy kerekek cseréje egyszerű:
-
-
Állítsa le a járművet megfelelő felületen (sík, lapos és szilárd). Húzza be a kéziféket vagy az elektromos rögzítőféket, és tegye sebességbe a váltót, illetve „P” állásba az automata sebességváltót

-
Mielőtt a gumiabroncsokat kicserélnék, a kerékanyákat/csavarokat enyhén meg kell lazítani, amíg a jármű még biztonságosan a földön áll. Ez megkönnyíti a kerekek eltávolítását, amint a jármű fel van emelve, és megakadályozza, hogy a kerekek elforduljanak.

-
Helyezze az autó alá az emelőt, és emelje fel a járművet. A keréknek szabadon kell tudnia forogni (1-2 cm távolság a talajtól elegendő). Helyezze alá az alátámasztót. Az autó használati útmutatója megadja, hogy az emelőt hol kell elhelyezni az autó alatt, a kerekek meghúzásához szükséges nyomatékot, és hogy van-e beépített közvetlen guminyomás-ellenőrző rendszer.

-
Csavarja ki teljesen a kerékanyákat. A legfelső csavart utoljára lazítsa meg, és ellenőrizze az anyákat rozsda vagy sérülés szempontjából.

-
A jármű biztonságos megemelése és a kerékanyák teljes meglazítását követőena kereket óvatosan el lehet távolítani a kerékagyról. Ügyeljen arra, hogy a kereket stabilan tartsa, hogy elkerülje a megdőlést vagy a kerékagy károsodását.

-
Az új kerék felszerelése előtt a kerék felfekvési felületéről el kell távolítani a szennyeződéseket, rozsdát vagy maradványokat. Ez biztosítja, hogy a kerék megfelelően illeszkedjen, megelőzi a kiegyensúlyozatlanságot vagy a károsodást, és meghosszabbítja az élettartamot.

-
Új kerék felszerelése az adott évszaknak megfelelő abronccsal (adott esetben tengelyoldali csere, amennyiben nincs vegyes abroncsozás. Fix futásirányú abroncsok esetén nem lehet keresztben cserélni). Elöl/hátul történő csere esetén a gumiabroncs profilja egyenletesen kopik. Különböző profilmélységek esetén a jobb profilt hátulra kell szerelni.

-
Helyezze be a kerékanyákat, és húzza meg kézzel. Figyelem: Különböző felni típusokhoz eltérő anyák illeszkedhetnek!

-
A járművet lassan engedje le, és távolítsa el az emelőt.

-
A kerékanyákat a megfelelő nyomatékkal húzza meg (a megfelelő nyomaték az autó kézikönyvében található). Fontos: 50 km megtétele után ellenőrizze a kerékcsavarok szoros illeszkedését.

-
A leszerelt kerekeket megfelelően jelölni kell (pl. bal elöl), hogy azok visszahelyezhetők vagy cserélhetők legyenek.

-
Ellenőrizze a keréknyomást, és szükség esetén fújja fel a kerekeket (az adatok gyakran a tanksapka hátoldalán találhatók).

-
Tegyen egy próbakört, közben figyeljen az eltérésekre.

-
A kerekek megfelelő tárolása
Két gumicsere között fontos a gumiabroncsok/ kerekek megfelelő tárolása.
A következő pontokat kell figyelembe venni:
- Ellenőrizze, hogy lát-e a gumiabroncson sérülést. Kétség esetén ellenőriztesse szakemberrel.
- Ellenőrizze a gumiabroncs profilmélységét. A törvény által előírt minimális profilmélység 1,6 mm, az ADAC téli gumik esetén legalább 4 mm-t, nyári gumik esetén 3 mm-t javasol.
- Ellenőrizze a gumiabroncsok korát a DOT-szám alapján. Ez a gumiabroncs oldalfalán van beütve. A négyjegyű szám a gyártási hónapot és évet jelöli, például 0420. Mivel a gumi öregedésével keményedik, a téli gumiabroncsokat 6 év után, a nyári gumiabroncsokat pedig 8-10 év után ajánlott cserélni.
- A komplett kerekeket fekve, vagy külön-külön a felninél felakasztva tároljuk. A felni nélküli gumikat állítva tároljuk. A kerekeket időnként forgatni kell.
- Óvja a napsugárzástól és a nedvességtől.

Mikor kell az autógumit inkább a műhelyben kicserélni?
A megfelelő szerszámokkal a gumiabroncs cseréje nem nehéz, mégis vannak olyan helyzetek, amikor jobb, ha a műhely szakértelmére és profi szerszámaira támaszkodunk. Az autógumit a következő esetekben ajánlatos műhelyben cserélni:
- Ha az abroncsok közvetlen abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (RDKS) vannak felszerelve. Itt egy érzékelő az abroncsban folyamatosan méri az abroncsnyomást, és továbbítja az értékeket a fedélzeti elektronikának. Ha az abroncsnyomás eltér a megfelelő értéktől, a rendszer figyelmeztető üzenetet ad ki. Az érzékelők beszerelését és karbantartását szakszervizben kell elvégezni. (Ezzel szemben a közvetett levegőnyomás-mérés másképp működik: Az abroncsok megfelelő nyomásra történő feltöltése után a fedélzeti számítógépet manuálisan informálják. Ez rögzíti a kerekek forgási sebességét a jármű sebességéhez viszonyítva, és elmenti ezeket az értékeket. Ha levegőnyomás-veszteség következik be, a kerék kerülete csökken, ami megváltoztatja a forgási sebességet. A fedélzeti számítógép felismeri ezt az eltérést, és szintén figyelmeztető üzenetet ad ki).
- Ha a gumikat a műhelyben tárolják, érdemes és főleg költséghatékonyabb lehet, ha a cserét is ott végzik el. A műhely a tárolás előtt ellenőrzi a gumiabroncsokat, és elvégezheti a felnik tisztítását, valamint a szakszerű tárolást is. A kiegyensúlyozás csak a felszerelést követően szükséges.
- Elektromos autók esetében a gumiabroncsok cseréjéhez egy megfelelően minősített műhelyt kell igénybe venni (bizonyíték a BGI/GUV-I 8686 1. szint szerint). A saját kezű csere biztosításvesztéshez vezethet.
























































