Después de cambiar las ruedas del coche, es importante almacenarlas correctamente hasta el próximo cambio de neumáticos.
Se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

• Compruebe si los neumáticos están dañados. En caso de duda, haga revisar los neumáticos por un especialista.
• Compruebe la profundidad del dibujo de los neumáticos. La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm, el ADAC recomienda al menos 4 mm para los neumáticos de invierno y 3 mm para los neumáticos de verano.
• Comprueba la antigüedad del neumático con el número DOT. Está estampado en el flanco del neumático. El número de cuatro dígitos indica el mes y el año de fabricación, por ejemplo 0420. Como el caucho se endurece con la edad, los neumáticos de invierno deben sustituirse a los 6 años y los de verano a los 8-10 años.
• Apile los neumáticos completos horizontalmente o cuélguelos individualmente por la llanta. Almacene los neumáticos sin llanta en posición vertical. Los neumáticos deben girarse siempre.
• Proteger contra la luz solar y la humedad.

Cambiar los neumáticos no es difícil con las herramientas adecuadas, pero siempre hay situaciones en las que se debe confiar en la experiencia y las herramientas profesionales del taller. Lo ideal es cambiar el neumático del coche en el taller en las siguientes situaciones:

• En este caso, un sensor situado en el neumático mide constantemente la presión de los neumáticos y transmite los valores al sistema electrónico de a bordo. Si se produce una desviación de la presión correcta de los neumáticos, el sistema emite un mensaje de advertencia. La instalación y el mantenimiento de estos sensores deben realizarse en un taller especializado. (En cambio, la medición indirecta de la presión del aire funciona de forma diferente: una vez que los neumáticos se han inflado a la presión de aire correcta, se informa manualmente al ordenador de a bordo. Éste registra entonces la velocidad de rotación de las ruedas en relación con la velocidad del vehículo y guarda estos valores. Si los neumáticos pierden presión de aire, se reduce la circunferencia de la rueda, lo que modifica la velocidad de giro. El ordenador de a bordo reconoce esta desviación y emite también un mensaje de advertencia).
• Si los neumáticos se guardan en el taller, puede ser sensato y sobre todo más barato que el cambio también se realice allí. Además, un taller comprueba todos los datos necesarios de los neumáticos antes de guardarlos y también puede limpiar las llantas y guardarlas adecuadamente. El equilibrado sólo es necesario cuando se vuelven a montar los neumáticos.
• En el caso de los coches eléctricos, el cambio de neumáticos debe realizarse en un taller debidamente cualificado (certificado conforme a BGI/GUV-I 8686 Nivel 1). El cambio de neumáticos por cuenta propia puede conllevar la pérdida de la cobertura del seguro.