VDI2700

ProLux shjulsurrning för biltransport har certifierats av TÜV Süd enligt riktlinje VDI 2700 blad 8 ff. Enligt detta uppfyller alla produkter det nyligen föreskrivna ETA-värdet för kombinationen av spännband/remkontroller på ≥ 0,5, liksom den definierade förspänningskraften (STF) med 330 daN.

Greppgummit (controller) ska vara utformade så att bandspänningen redan vid surrning fördelas så jämnt som möjligt över däcket åt båda håll. Därför måste hela systemet – greppgummi i kombination med spännband – uppnå en överföringskoefficient (eta-värde) på minst ≥ 0,5 över fordonets däck.

Det är viktigt att notera att greppgummit täcker minst halva däckets omkrets, så att spännbandet inte kommer i kontakt med däcken. För detta erbjuder vi greppgummi med en längd på 1100 mm, vilket räcker för att täcka 90 % av de vanliga hjulstorlekarna.

Om detta inte skulle räcka, erbjuder vi en förlängning som enkelt kan monteras med kardborreband.

Vi har ett stort utbud av krokar och spännbandskonfigurationer – för att möta dina exakta dina behov!

I grunden gäller att krokformen måste vara godkänd för körbaneelementen (hålplåten). Det är viktigt att du säkerställer vad som är den korrekta spännbandskonfigurationen för din tillämpning och för det fordon du använder, samt vad fordonstillverkaren har godkänt.

Hjulstopp och motsvarande hålplåt genomgår alltid enkombinerad testning. Varje hjulstopp testas specifikt tillsammans med varje enskild hålplåt och godkäns för just den hålplåten.

För hålplåt är, förutom surrningspunkttestet, friktionskoefficienttestet avgörande. Surrningspunkttestet på hålplåten måste utföras i monterat tillstånd på originalfordonet, vilket innebär att denna provning i de flesta fall endast genomförs av fordonstillverkare.

Enskild hålplåt har i sig ingen bärförmåga eller motsvarande motstånd för kunna testas – därför krävs en original bärande underkonstruktion, som även används när fordonet sätts i trafik. Undantag är hålplåt med en självbärande konstruktion, här kan en oberoende kontroll utföras tack vare plåtens bärande uppbyggnad.