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Correas de seguridad
Correas de seguridad
Correas de seguridad para cualquier uso
Las correas de amarre ProLux están disponibles como correas de amarre de una pieza o como correas de amarre de dos piezas. Una correa de amarre de una pieza consta de un trinquete o un cierre de apriete y la correa, y se utiliza a menudo para amarrar material. La correa de amarre de dos piezas consta del trinquete con la correa corta y el gancho, así como del extremo suelto más largo con el gancho. Las correas de amarre de dos partes son de aplicación universal y son el tipo de correa de amarre más utilizado. Gracias a las diferentes longitudes, anchuras y fuerzas de tracción de las correas de amarre con diferentes ganchos de sujeción, se pueden cubrir casi todas las aplicaciones. Con los sistemas de raíles de amarre, las furgonetas también se pueden reequipar para que en ellas también se pueda realizar una sujeción eficaz de la carga. De este modo se garantiza una sujeción óptima del transporte de motos, turismos y camiones. Las correas de seguridad utilizadas para el transporte de vehículos están sujetas a requisitos especiales. Existen normas explícitas al respecto de la VDI 2701 Hoja 8.
Resumen de los distintos arneses de seguridad
Se trata de correas de amarre de dos partes que se han desarrollado especialmente para asegurar cargas ...durante el transporte de vehículos. El diseño bien pensado y la longitud favorable de las correas de sujeción permiten un manejo óptimo al aplicar las correas de amarre. Con las distintas versiones de las correas de sujeción, puede asegurar la rueda del vehículo sobre el neumático o la llanta. También hay correas de amarre adecuadas para llantas de aluminio sensibles o para asegurar a través de las chapas perforadas en transportadores de vehículos.
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Los movimientos verticales más fuertes de la cuchara de elevación pueden hacer que el vehículo salte fuera de la ...cuchara durante el desplazamiento. Las correas de seguridad de la cuchara elevadora sujetan los vehículos en la cughara durante el transporte. Las correas encierran la rueda. La correa de seguridad tensada sujeta firmemente la rueda del vehículo en la cuchara elevadora debido a la presión de contacto resultante. Las diferentes versiones de nuestras correas de seguridad para cucharas elevadoras son adecuadas para cada situación.
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También existen correas de seguridad adecuadas para turismos o furgonetas de hasta 3,5 t que ...se transportan en plataformas de grúas o remolques, es decir, correas de amarre especialmente diseñadas para suelos de transporte lisos sin orificios. Se fijan a través de los puntos de amarre existentes. La correa de amarre sujeta la rueda sobre el neumático o la llanta. Las numerosas versiones garantizan la correa con trinquete adecuada para cada aplicación.
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Las correas de amarre para camiones son correas de amarre resistentes y robustas con una anchura de 75 mm. Le ...permiten transportar con seguridad cargas pesadas, como camiones o maquinaria de construcción, en su góndola de cama rebajada. Estas correas de amarre se caracterizan por ser especialmente fuertes y robustas, con herrajes muy resistentes.
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También existen correas de seguridad especialmente desarrolladas para el transporte de motos. Estas correas de ...amarre aseguran la moto sobre el manillar o el marco, por ejemplo. Así se evitan daños en el carenado de la moto causados por las correas de amarre.
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En el transporte público por carretera, es un requisito legal asegurar correctamente las cargas. Nuestros raíles de amarre ...ofrecen una solución eficaz para asegurar correctamente la carga. En combinación con nuestras correas de amarre y accesorios a juego, garantizan que su carga esté asegurada de forma segura y correcta.
Leer másInstrucciones: Uso correcto de una correa tensora
Las correas de seguridad aseguran cargas de todo tipo durante el transporte. Las correas de amarre, también conocidas como correas tensoras, garantizan que su carga no pueda deslizarse durante el transporte. El aseguramiento de la carga es obligatorio por ley. El trinquete de la correa de seguridad se utiliza para crear tensión en la correa. Las correas de amarre tensadas de este modo sujetan con seguridad su carga durante el viaje. Todas las correas de amarre ProLux cumplen la norma DIN EN 12195-2. Los robustos trinquetes galvanizados y las correas impregnadas de poliéster garantizan un alto nivel de calidad.
A continuación le ofrecemos instrucciones prácticas sobre el uso correcto y seguro de sus correas de amarre.
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Comprobar si las correas están dañadas
Antes de utilizar las correas de amarre, compruebe si los herrajes y la propia correa presentan daños. Las correas de amarre con trinquetes o herrajes deformados, así como las correas con cortes o muy rozadas, no deben seguir utilizándose. Las correas que no tengan etiquetas de seguridad o que ya no sean legibles también deben desecharse.
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Asegurar correctamente la carga
Su carga debe estar asegurada contra movimientos horizontales y verticales mediante las correas de amarre. Esto sólo puede conseguirse utilizando varias correas de amarre. Su sistema de sujeción de la carga debe poder soportar el peso de la carga. En caso de frenado de emergencia, las correas de amarre pueden soportar hasta el 80 % del peso de la carga. Encontrará la capacidad de carga máxima (Fzul) de las correas en las etiquetas de seguridad de las correas.
3
Colocar correctamente las correas
Al fijar el gancho, asegúrese de que se apoye limpiamente en la base del mismo. No coloque nunca ninguna carga en la punta del gancho. La correa tensora no debe retorcerse ni pasar sobre bordes afilados.
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Amarrar la carga
La correa se enhebra a través de la ranura del perno de la carraca y se pretensa ligeramente con la mano. A continuación, tense la correa moviendo la manivela del trinquete hacia arriba y hacia abajo. Deben aplicarse al menos dos vueltas de correa al perno ranurado para que el trinquete pueda mantener la tensión previa. Después de tensar la correa, presione la manivela del trinquete hacia abajo y deje que encaje. Esto asegura el trinquete contra la apertura involuntaria.
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Compruebe regularmente la tensión de la correa
Compruebe la tensión de las correas de sujeción de la carga varias veces durante el viaje. Si es necesario, vuelva a tensarlas.
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Liberar la carga
Las correas se sueltan girando la manivela de la carraca 180 grados. Para ello, tire de la palanca de seguridad de la manivela de la carraca y, a continuación, empuje la manivela hacia atrás. Tenga en cuenta que si la tensión de la correa es alta, el trinquete puede saltar ligeramente hacia atrás al abrirse.
Explicación de la etiqueta de la correa
1. Inspección anual UVV
Campo para marcar la inspección UVV anual: aquí puede marcar usted mismo cuándo debe realizarse la próxima inspección UVV del cinturón. Por ley, debe realizarla cada 12 meses de un experto.
3. Longitud de la correa
La longitud de toda la correa en metros.
5. Fabricante / proveedor
En la etiqueta debe figurar el nombre o el logotipo del fabricante o proveedor.
2. Código de trazabilidad
El código de trazabilidad permite un seguimiento exacto hasta el fabricante y el lote con la ayuda de la fecha de fabricación y el nombre del fabricante.
4. Fecha de fabricación
Código de trazabilidad: junto con la fecha de fabricación, el lote puede rastrearse hasta el fabricante. De este modo, el fabricante puede saber cuándo y quién ha comprobado el lote. También puede ver qué componentes se han utilizado.
6. Nota de seguridad
Deben observarse las instrucciones de seguridad del tipo de correa correspondiente. Los equipos de elevación de cargas no deben utilizarse para sujetar cargas y los equipos de sujeción de cargas no deben utilizarse para elevar cargas.
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Campo para marcar la inspección UVV anual: aquí puede marcar usted mismo cuándo debe realizarse la próxima inspección UVV del cinturón. Por ley, debe realizarla cada 12 meses de un experto.
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El código de trazabilidad permite un seguimiento exacto hasta el fabricante y el lote con la ayuda de la fecha de fabricación y el nombre del fabricante.
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La longitud de toda la correa en metros.< /p>
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Código de trazabilidad: junto con la fecha de fabricación, el lote puede rastrearse hasta el fabricante. De este modo, el fabricante puede saber cuándo y quién ha comprobado el lote. También puede ver qué componentes se han utilizado.
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En la etiqueta debe figurar el nombre o el logotipo del fabricante o proveedor.
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Deben observarse las instrucciones de seguridad del tipo de correa correspondiente. Los equipos de elevación de cargas no deben utilizarse para sujetar cargas y los equipos de sujeción de cargas no deben utilizarse para elevar cargas.
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7. Material de la correa
Las 3 primeras letras indican el material de la correa. El material también determina el color de la etiqueta. El material más común de las correas es el poliéster. El color de la etiqueta de poliéster es azul.
9. Fuerza de amarre
La capacidad de amarre - abreviada LC para Lashing Capacity - indica la fuerza de tracción que puede soportar la correa en el punto más débil. La fuerza se especifica en daN (decaNewton). 1 daN corresponde aprox. a 1 kg de fuerza/peso.
11. Fuerza de sujeción estándar
La fuerza de tensión estándar - Standard Tension Force (STF) - es la fuerza generada por el SHF (#10) durante el trincaje. La STF presiona la carga sobre la superficie de carga con esta fuerza de pretensado, aumentando así el coeficiente de fricción de la carga. La STF está influenciada por muchos factores, como la longitud del mango o la relación del trinquete.
8. Norma
La norma especifica los estándares que debe cumplir la correa durante su uso. Puede obtener más información sobre las respectivas normas aquí.
10. Tracción manual estándar
La fuerza manual estándar - Standard Hand Force (SHF) - es la fuerza que un usuario medio puede aplicar con la mano al trinquete tensor.
12. Estiramiento de la correa
El alargamiento del material de la correa en porcentaje describe el alargamiento máximo de la correa durante el trincaje. Los valores legalmente permitidos son un máximo del 7% o un máximo del 4%, dependiendo del tipo de correa.
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Las 3 primeras letras indican el material de la correa. El material también determina el color de la etiqueta. El material más común de las correas es el poliéster. El color de la etiqueta de poliéster es azul.
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La norma especifica los estándares que debe cumplir la correa durante su uso. Puede obtener más información sobre las respectivas normas aquí.
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La capacidad de amarre - abreviada LC para Lashing Capacity - indica la fuerza de tracción que puede soportar la correa en el punto más débil. La fuerza se especifica en daN (decaNewton). 1 daN corresponde aprox. a 1 kg de fuerza/peso.
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La fuerza manual estándar - Standard Hand Force (SHF) - es la fuerza que un usuario medio puede aplicar con la mano al trinquete tensor.
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La fuerza de tensión estándar - Standard Tension Force (STF) - es la fuerza generada por el SHF (#10) durante el trincaje. La STF presiona la carga sobre la superficie de carga con esta fuerza de pretensado, aumentando así el coeficiente de fricción de la carga. La STF está influenciada por muchos factores, como la longitud del mango o la relación del trinquete.
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El alargamiento del material de la correa en porcentaje describe el alargamiento máximo de la correa durante el trincaje. Los valores legalmente permitidos son un máximo del 7% o un máximo del 4%, dependiendo del tipo de correa.
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Correas de seguridad para todos los usos
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Núm. artículo: 500195- Versión: gancho de punta doble
- Anchura: 50 mm
- Longitud: 2,0 m
19,90 €
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Núm. artículo: 501305
- Anchura: 35 mm
- Longitud: 4,0 m
- Carga: 750 kg
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Núm. artículo: 504255- Longitud: 1,5 m
- Anchura: 35 mm
- Carga: hasta 1500 kg
19,50 €
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